新华财经乌鲁木齐9月6日电（王晶）近日，由4辆无人智能压路机、1辆无人智能摊铺机组成的无人摊压机群在施工现场进行全自动化联合作业，完成沥青路面中面层摊铺、碾压等工作。驾驶室虽空无一人，但机组动作快速、轨迹准确，令现场观摩人员连连称赞。

  这是“新疆荒漠区高等级公路路面智能建造先导应用试点”的施工现场。将路面无人化智慧施工规模化应用于新疆荒漠区高等级公路建设中，这在新疆尚属首次。

  无人摊压机群显身手 效率按下“加速键”

  5台机械驾驶室内空无一人，现场作业却井然有序，驾驶室内方向盘自行转动，无人摊压机群以设定的速度进行作业。尽管无人操控，但施工机群的行进、转向、协同作业却相当“默契”，其中秘密何在？

  “施工人员需要在电脑控制系统中提前设置好施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数，就能实现自动控制摊铺和碾压作业。”新疆交通建设集团股份有限公司试点项目总工程师骆发龙介绍，无人化机群利用北斗卫星定位导航、智能云计算、激光雷达点云定位、毫米波雷达、单目深度恢复等智能化技术和可视化技术，实现了多机组协同作业，能精准控制施工过程中摊铺、碾压轨迹、机械间距、人机间距，极大提高施工效率和精度。

  骆发龙说，沥青路面摊铺施工对于温度要求极高，控制是否得当将直接影响实体质量及使用寿命，而无人摊压技术的应用可以有效解决新疆早晚温差大的问题。

  与传统沥青摊铺相比较，无人摊压机群施工实现了全天候24小时不间断作业，整体施工效率得到大幅提升，在有效避免人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题的同时，减轻了施工人员的劳动强度，降低了人员、设备交叉作业、互相穿越的危险性，显著提升了施工质量和安全性。

  “无人摊压机群施工是多项技术的组合应用，实现了路面施工的智能化作业和数字化管理，具有群控作业安全、高质量、高效率、经济等优点，符合国家交通强国建设的方向指引。”新疆交通建设集团股份有限公司相关负责人表示。

  “路面3D打印机”提升新疆基础设施建造智能化水平

  “通过智能驾驶和智能作业等技术的应用，把摊压机群打造成‘聪明的路面3D打印机’。”交通运输部公路科学研究院道路中心助理研究员曾靖翔博士介绍，当前，人工智能、物联网等新一代信息技术正在加快与建筑施工深度融合，而无人摊压机群施工正是现实应用场景之一。

  自2019年上海首秀以来，无人摊压机群施工案例已遍布全国21个省份，参与超40个国家重点工程项目的施工建设。

  今年4月，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》中明确了加快建设交通强国、数字中国等决策部署的重要性。强调了推进公路水路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新的必要性，以及加快发展新质生产力的紧迫性。实现交通基础设施数字化改造、智能化响应和智慧化支撑的新模式新形态，已成为当前和未来一段时间内的重要工作方向。

  新疆积极响应并探索智能建造技术在高等级公路中的应用，已先后在G315线民洛高速和S21线项目上实施了无人摊压施工。此次又开展大规模的无人摊压施工，通过标准化施工提升质量，提高生产效率，是扎实推动科技创新，积极融入国家战略的体现。

  因地制宜探索荒漠区高等级公路智能建造

  随着国家“一带一路”“亚欧黄金通道”“向西开放桥头堡”等政策区域发展的支持，新疆交通运输步入了高质量发展新阶段。新疆作为交通强国建设第一批试点省份之一，正积极通过先进技术和智能化解决方案，提升新疆基础设施建造智能化水平。

  据了解，“新疆荒漠区高等级公路路面智能建造先导应用试点项目”作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，主要聚焦新疆大温差典型山区和沙漠地区高等级公路建设工程，在自动驾驶和智能建造领域，通过真实应用促进技术提升、依托真实场景凝练解决方案，在路面建造自动规划、自动摊铺、协同调度与无人驾驶控制等方面开展试点应用。

  该试点项目拟在新疆范围内开展“沥青面层+水稳基层”全断面规模化无人摊压机群协同作业，构建路面结构无人摊压建造工艺成套技术标准体系。

  “要形成可复制可推广的新鲜经验，以点带面，把技术优势转化为产业优势。”新疆交通建设集团股份有限公司总工程师马莲霞表示，下一步，将围绕新疆典型大温差荒漠环境特点，结合集团产业特点，制定相应的技术标准，进一步明确智能建造技术在荒漠区高等级公路中的应用路径，形成可复制可推广的新鲜经验。