16日2时，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端中导洞掘进突破1.2万米。至此，天山胜利隧道中导洞距离掘通天山仅剩1公里。

  15日下午，记者走进天山胜利隧道出口端中导洞，运输物资的车辆在洞内来回穿梭，偶尔有水从洞顶滴落。越向里走，硬岩掘进机轰隆隆的声音越发清晰，走至工作面，机器轰鸣声盖过了人们的交谈声。

  中导洞最里端，硬岩掘进机刀盘缓缓转动，稳定向山体内部掘进，施工人员有的在清理刀盘外部的碎石，有的在安装仰拱块，有的在洞壁两侧焊接钢筋网，现场忙碌而有序。

  “天山胜利隧道出口端中导洞掘进突破1.2万米大关，至此中导洞剩余1公里就将实现贯通。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段项目部总工程师毛锦波说。

  天山胜利隧道全长22.1公里，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建高速公路最长的隧道。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，即左右双主洞采用钻爆法施工，中导洞采用硬岩掘进机对向掘进施工，为主洞提供更多工作面，可实现“长隧短打”，大幅缩短工期。

  “传统施工预计需要10年，采用这种创新工艺，工期能缩短至52个月。”毛锦波说。

  天山胜利隧道穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂。2020年3月开工以来，项目建设者坚守天山深处，常年不间断掘进。今年以来，出口端施工克服长距通风、涌水等困难，施工进度稳步推进。

  目前，出口端中导洞以平均每天10余米的速度掘进，“下一阶段将倒排工期、全力施工，力争年底实现隧道全面贯通。”毛锦波说。